Symbole de Paris autant que la Tour Eiffel, le métropolitain, communément appelé métro, fait partie du paysage de la ville. On dit qu’il ne sent pas bon, qu’il est sale, bondé…, il est tout de même très pratique et rapide. J’adore le métro pour ma part, je trouve cela tellement ingénieux comme système. Et puis, il a ce petit côté insolite et mystérieux qui m’a toujours intrigué et fasciné. L’année dernière, lors des journées du patrimoine, j’ai pu en savoir un peu plus. Comment il fonctionne, comment il a été construit, les projets envisagées… J’ai également, eu la chance de monter dans une ancienne rame historique « Sprague-Thomson » des années 1930 sur la ligne 12. Vous vous en souvenez ? C’est par ici. 

 

Ce samedi, j’ai été visiter le métro. Une balade insolite avec l’association ADEMAS (Association D’Exploitation du MAtériel Sprague). La balade commence à la station Châtelet sortie place Saint Opportune.

Edicule Guimard Station Châtelet

 Les conférenciers passionnés du métro nous apprennent l’histoire du métro, l’histoire de ses entrées, mais aussi, pourquoi les carreaux sont blancs et biseautés (pour donner une impression de grandeur, pour réfléchir la lumière, et puis le blanc traverses les époques et vieillit beaucoup mieux), ils nous parlent aussi des stations à thèmes. Mes préférés : Art et Métiers et Cluny – la Sorbonne.  

Cette dernière fût ouverte en 1930, puis fermée entre 1939 et 1988 car elle est considérée comme trop proche d’autres stations. Elle fût rouverte afin de permettre une correspondance avec les lignes de RER B et C, par la station Saint-Michel-Notre-Dame. Le plafond de la station a été décoré, pour la réouverture de 1988, par les mosaïques de Jean Bazaine. La voute porte les signatures des poètes, écrivains, philosophes, artistes, hommes des sciences, rois, et hommes d’états français, qui depuis, huit siècles, ont honorés ce quartier.

 

Mosaïque sur la voute de la station Cluny – La Sorbonne

On aura accès au cours de la visite, à quelques lieux normalement inaccessible au public, tel que la station fantôme Saint-Martin… La station fut fermée le 2 septembre 1939, au début de la Seconde Guerre mondiale. Elle rouvre après la Libération et connaît une importante fréquentation, mais elle est finalement refermée à cause de sa trop grande proximité avec la station voisine Strasbourg – Saint-Denis. C’est la plus grande des stations fermées : 2 lignes la traverse (Lignes 8 et 9) et elle comporte 4 quais. On a pu y voir de vieilles publicités en faïence.  

Entrée de la station fantôme Saint-Martin et ses publicités en faïence

 

Les stations fantômes, m’ont toujours intrigué et fasciné. Depuis mon arrivée sur Paris je prends souvent la ligne 5 en direction de Bastille. Un jour en regardant par la vitre du métro, j’aperçois un quai, entre les stations Quai de la Râpé et Bastille. Pas éclairé, tagué de partout apparement. Je regarde alors le plan du métro et je ne vois aucune trace de cette station. Elle n’apparait pas, elle n’existe pas. Je ne comprends pas. Bien plus tard, j’apprendrai qu’il s’agit d’une station fantôme, la station Arsenal pour être exacte. Et qu’il en existe bien d’autres sur le réseau.

 

Elles ont été fermées lors de l’entrée en guerre de la France en septembre 1939, et certaines sont toujours fermées aujourd’hui. A la Libération, les stations qui étaient trop peu utilisées ou trop proche de stations voisines ne furent pas rouvertes. Ce sont les stations : Arsenal, Martin-Nadaud, Porte des Lilas, Saint Martin, Croix rouge et Champ-de-Mars.

D’autres ont été recyclées ou ont disparu au fil de l’évolution du métro. Deux stations enfin ont été construites mais n’ont jamais accueilli le moindre voyageur et sont dépourvues d’accès à la voie publique. Ce sont les stations : Porte Molitor / Murat et Haxo. Deux autres stations sont ouvertes, mais possèdent des quais morts, c’est-à-dire inaccessibles au public : Porte des Lilas – Cinéma et un des accès à Invalides.

 

La station Porte des Lilas – Cinéma est utilisée pour des tournages cinématographiques ou publicitaires (Les films : une époque formidable et Amélie Poulain ont tous les deux été tournés dans cette station). Elle sera ouverte cette année au public pour les journées du patrimoine.

 

Cette balade très instructive, m’a appris pleins de choses sur le métro mais je reste tout de même sur ma faim. Je vous avoue que je rêve d’une exploration du métro, marcher sur les rails, aller sur les quais des stations fantômes… Un jour peut-être. Je vais déjà essayé d’avoir accès lors des journées du patrimoine à la station cinéma. Pour les autres je cherche encore le moyen d’y aller. 

Et vous le métro, vous aimez ? Bonne journée à tous